乘联分会发布消息称，9月汽车市场最显著的现象是“旺季表现平淡”，传统的“金九”销售旺季活力明显不足。以往“金九”期间，市场整体上扬，首次购车和换购需求同步释放，而今年则是在存量市场竞争中呈现此消彼长的格局，燃油车需求持续大幅下滑。9月成为本轮汽车零售销量下滑尤为突出的月份，背后是多重因素交织作用：首先，中秋假期提前至9月下旬，导致当周销量显著减弱；其次，去年9月部分省份的补贴政策退出，引发了集中抢购补贴的热潮，从而形成较高的对比基数；再者，高油价持续抑制燃油车消费：自9月末以来，年内汽油价格累计上涨2,375元/吨，燃油车消费意愿不断走低，而新能源车零售渗透率已升至67%的高位，“油电替代”进程加速；此外，AI驱动的内存与芯片价格暴涨及供应紧张等因素，导致近期新能源新车型增量速度放缓等，这些因素共同作用形成了这一局面。
